在大家眼里国产车最大的卖点无疑是价格低,性价比高。而且五万的售价也就只等选择一台国产车了。但是在这里告诉大家,五万元内的起售也能买到一台合资品牌的车型,这就是起亚K2。

虽然起亚K2官方定价在7.29-10.39万之高,与上文所说的5万起售价有点差距。但是到店后咨询会发现,会有大概两万元左右的优惠。因此,最低配的三厢1.4L MT GL版售价低至4.79万,不足5万。这么说来,这款车的售价甚至比自主品牌的吉利帝豪还低。确实是一个令人吸引的车型。

但是从销量数据上看,起亚K2这款车在过去的2018年的10月和11月销量并不容乐观,两个月的销量只卖出646辆和425辆,不足四位数的销量对于一台合资车来说确实是个侮辱。再加上面对大幅度的优惠政策也让扶不起来,因此有网友觉得这款韩国车要凉了。其实论销量来看,曾经的起亚K2也曾风光一时。从往年的数据上看,起亚K2这款车最高曾达2.31万辆,果真是又一款韩系车要倒下,那么到底是什么原因导致这款韩国车的销量每况愈下而且跌至现在仅三位数的销量呢?

仔细的你可能会发现上面的销量图,起亚K2在2016年12月到2017年1月间销量出现断崖式的下滑,之后就再也没过万的销量并且一直处于萎靡不振的状态。其实这也与当时的国际时事有关,韩国的某德事件使得不少爱国人士采取抵制韩货的活动。而韩国车当时的销量一直处于低迷的状态,不仅是K2这款车包括起亚这个品牌甚至同一公司的现代也受到波及。

除此之外,还有的就是受到自主品牌崛起的影响。在2017年间,很多自主品牌都纷纷壮大起来,尤其是吉利家族,不仅在原来帝豪的基础上推出更高端帝豪GL,而且针对这个档次的不断完善。直接影响到的是售价较低的韩国车。

除了受外界的影响外,这款起亚K2自身实力并不强。目前在售的K2是2016年11月推出的车型,如今已经来到2019年了,不改款不换代的策略下过于落后的设计不能更好地与时代接轨,因此使得K2的销量跌至如今销量仅三位数。不过对于外观来说,这点比较客观,但更重要的是由于配置的落后而导致车型销量惨淡。目前大多数自主品牌的低端车型虽然还没普遍使用LED大灯,但是日间行车灯和自动头灯基本上都是标配。值得一提的是这个灯光,是目前最多车主吐槽的地方。灯光的射程不足,车灯偏暗直接影响到行车安全,甚至有车主夸张的形容这只是两个手电筒。另外车型的多媒体体验并不丰富,虽然中高配都有支持CarPlay和CarLife的手机互联,但是比起自主品牌的多媒体配置,这么丁点的优势不值得一提。

另外起亚K2的驾驶感并不虽太理想,主要是底盘偏低以及避震过硬的原因。另外车型过于发动机的投诉相对比较多。发动机时有出现漏油异响的现象。而且有车主反映动力输出不理想。虽然是1.4L自吸发动机,100匹的马力和132N·m的峰值扭矩,但是起步速度过慢是车型的一大缺陷。而综合以上种种的缺点因此导致了这款车从两万多的销量跌至如今三位数的水平。

就目前来看,大幅度的优惠政策使得这款车的起售价低至不足5万,对于广大消费者来说确实是一个比较吸引的点。但是这款车相对比较具有年代感,配置并不出色,而你选择这款车如果对这些都不讲究仅仅是作日常代步的话,作为合资车的起亚K2还算一台好车,比较背后有技术成熟的公司撑腰,品质有一定的保障。但是如果对于配置有所要求的消费者,可能就要慎重考虑下了。

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